KTTA型咸阳电力变压器传动装置

一、附件传动装置

KTTA型机附件传动的动力来源于曲轴。在曲轴前端装有前齿轮室。在前齿轮室内各齿轮传动关系。

1.水泵的驱动装置

水泵驱动装置经孔将动力输给水泵。水泵驱动装置和机装置和机的联接。

水泵驱动总成在朝阳街的右侧，装在前齿轮室上。它通过花键和水泵相连，水泵驱动轴端有一带轮向机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）提供动力。某些机装有液压泵，水泵下部供液压泵驱动装置安装用，当不装液压泵时用盖板封闭。

水泵驱动装置。在水泵驱动轴的前端，前齿轮室盖内有一衬套。在驱动轴后端，水泵驱动件支撑内有两个衬套。通过驱动支撑中的油道向衬套供润滑油。进入衬套的一部分润滑油通过轴上的孔润滑花键联轴器。在轴上的花键端必须有一带小孔的堵塞，以防止过多的油进入花键联轴器。油道中必须有一个带小孔的膨账塞。一防止过多的油输进水泵轴承。膨胀塞在水泵驱动件的水泵端。

2.燃油泵与空压机的驱动装置

在左侧安装有燃油泵/空压机。动力通过惰轮经孔传动。燃油泵/空压机驱动装置即空压机的联接。

燃油泵/空压机的驱动装置，有可带和不带空压机两种型式。不带空压机的壳体没有空压机回油孔。燃油泵驱动带爪式联轴器；空压机驱动带花键套式联轴器。空压机驱动的花键套轮毂上的螺栓是特殊的，螺栓上钻有一孔，以向花键联轴器供润滑油。燃油泵驱动的爪式联轴器毂上的螺栓没有孔。

燃油泵/空压机驱动装置。

在驱动齿轮上有装配标记，此标记并不一定要和左排凸轮轴中间齿轮上的标记对正。K19型机在辅助驱动带轮上有气门和喷油器的调整记号。驱动齿轮装在轴上，必须使记号朝向带轮轴一端，以得到正确的轴承端隙。

3.调速器的驱动装置

调速器的驱动装置向调速器和燃油泵提供动力。不是所有机都装有此装置。装有调速器而不装空压机的驱动叫伍德沃德调速器驱动。这种调速器只装在调速器驱动装置与PTB燃油泵之间。而其他类型的调速器装在调速器壳内。调速器和机的联接关系。

调速器驱动装置。

驱动支撑内没有衬套或推力轴承。轴的前端支撑在机前齿轮室盖的衬套内。油封可防止机机油进入调速器壳的油池内。

4.液压泵的驱动装置

液压泵可安装与齿轮室盖前或盖后。如果将液压泵安装与齿轮室盖后，则需要SAEA型两螺栓全法兰。如将液压泵装于齿轮室盖之前，则需要SAEB四螺栓法兰。需要一特殊驱动装置与不同尺寸的花键相匹配。

不带液压泵驱动装置的机必须用盖板堵住齿轮室盖和齿轮室的油孔，以保证正确的机油压力。焊有实心堵塞的四螺栓法兰必须装于齿轮室盖之前。实心堵塞伸到衬套中，堵住不同孔。带两个O形圈的三螺栓盖板必须装于齿轮室盖之后。

液压泵的驱动装置。拆下实心堵塞法兰和盖板，可以装上液压泵驱动装置。如果只用厚驱动孔，必须把四螺栓平盖板和衬垫装在齿轮室盖的前面。如果只用前驱动孔，必须把两螺栓盖板和衬垫装在液压泵驱动装置的前面。如果只用前驱动孔，必须把两螺栓盖板和衬垫在液压泵驱动装置后面。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。咸阳电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的咸阳电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  咸阳电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  咸阳电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  咸阳电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  咸阳电力变压器组机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，咸阳电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用咸阳电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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